Kedy má RTLS pre materiál zmysel

Paleta v poradí odíde neskoro alebo na rampu dôjde nesprávna mrežová paleta. Pokuta a zastavená linka prídu skôr, než sa niekto stihne hádať o mapách. Práve cena takejto chyby rozhoduje, či sa pri materiáli oplatí RTLS (systém lokalizácie v reálnom čase). Nepretržitú polohu paliet a obalov má zmysel kupovať vtedy, keď je chyba taká drahá, že znalosť polohy materiálu počas zmeny ovplyvní náklady, a nie preto, že sa lepší pohľad na halu zdá užitočný. O ľuďoch pojednáva článok Kedy má RTLS pre ľudí zmysel, o vysokozdvižných vozíkoch článok Kedy má RTLS pre VZV zmysel.

O čo v rozhodnutí vlastne ide

RTLS vypĺňa minúty medzi udalosťami, ktoré už evidujú iné systémy. Čiarový kód na rampe zachytí stav len v okamihu načítania. Zaskladnenie vo WMS sa zapíše, až keď niekto potvrdí skladové miesto. Dokončenie operácie v MES sa zaznamená na pracovisku 4. Presun v ERP sa urobí vtedy, keď sa zásoba presunie na papieri. Žiadny z týchto záznamov nesleduje paletu, mrežovú paletu ani materiál, kým stoja v nesprávnom bufferi alebo idú k nesprávnej rampe.

Túto medzeru zapĺňa sledovanie polohy materiálu, ktorý sa musí počas zmeny dať dohľadať. Definíciu nájdete v článku Čo je RTLS. Tu ide o palety, mrežové palety, materiál a obaly, ich využitia podrobnejšie rozoberá článok Kde sa prínosy RTLS prejavia spolu s článkami o využití RTLS. Rozhoduje sa o tom, či je kombinácia kapitálu vo WIP, dopadu zdržania, objemu a obalov v závode taká drahá, že poloha materiálu zmení rozhodnutie ešte v tomto štvrťroku.

Kedy sa poloha vyplatí pri kapitáli vo WIP

Vysoká rozpracovaná výroba (WIP) je často problém dôvery prezlečený za nedostatok. Keď sa mrežové palety a ďalší materiál po poslednej udalosti v MES alebo WMS stratia z dohľadu, plánovači chránia linku tak, že uvoľnia viac materiálu, než proces potrebuje. Kapitál potom leží v hale a pribúdajú zápchy. Poloha online umožní znížiť poistné zásoby, ktoré vznikli len preto, že nikto nevedel, kde je posledná dávka.

Návratnosť je najlepšia vtedy, keď je materiál v hale cenný, v poradí alebo ťažko nahraditeľný, nie keď je každý kartón lacný a zameniteľný. Ak chýbajúci materiál môže zastaviť pracovisko na hodinu, alebo ak sú v bufferoch už viazané náklady za niekoľko dní, na zmenu uvoľňovania a expedície zvyčajne stačí poloha s presnosťou na úrovni miesta, okolo 1 až 3 m (3 až 10 ft). Viac o WIP v pohľade na výrobu a logistiku nájdete v časti Sledovanie výroby.

Kedy neskoré alebo nesprávne expedície stoja reálne peniaze

Niektoré závody platia pokuty, zrážky alebo zastavené linky zákazníka, keď sa odošle nesprávna paleta alebo správna príde neskoro. Pri dodávkach v poradí v automobilovom priemysle a inde je to obzvlášť citeľné: nedodanie pri JIS alebo JIT nie je drobná skladová odchýlka, ale zmluvný a výrobný problém.

RTLS pomáha vtedy, keď drahá chyba znie „mysleli sme, že je na rampe“ alebo „vzali sme inú mrežovú paletu, ktorá vyzerá rovnako“. Nepretržitá poloha spojená s identitou zásielky takéto prekvapenia obmedzí. Nenahrádza disciplínu pri ASN ani proces na rampe. Pokrýva úsek od posledného načítania po naloženie na náves, aby sa závod nemusel spoliehať na to, čo si ľudia pamätajú z vysielačky. Prehľad o takýchto tokoch od začiatku do konca popisuje článok Prehľad o JIT logistike od začiatku do konca.

Kedy majú zdržania neúmerný dopad

Päťminútové hľadanie je lacné v pokojnom sklade náhradných dielov. Tých istých päť minút na úzkom mieste, pri výstupe z lakovne alebo pri okne na rampe, ktoré sa zatvára spolu s kamiónom, stojí veľa. Dopad zdržania funguje ako násobiteľ: koľko ľudí, strojov alebo záväzkov voči zákazníkovi čaká, keď je jedna paleta na nesprávnom mieste.

Ak čakanie linky 3 stojí viac než to, že niekto dvakrát za zmenu zájde na obalové pracovisko, poloha sa vyplatí ešte skôr, než sa niekto začne baviť o veľkosti flotily. Ak je hala malá, každý vozík vidno z dispečingu a chyba znamená iba krátke prejdenie, rovnaká technológia je zlý nákup. Výdavky treba prispôsobiť cene zdržania, nie samotnej ploche haly. Výber rádiovej technológie a presnosti sa aj tak riadi rozhodnutím z článku Začnite rozhodnutím, nie technológiou.

Objem a obaly menia výpočet tagov

Objem rozhoduje o tom, či je chyba zriedkavá nepríjemnosť, alebo každodenná strata. Pri nízkom počte presunov sa dá chodenie a hľadanie cez vysielačku zvládnuť. Pri vysokom počte tá istá strata znamená nadčasy, ďalšie vozíky a trvale nafúknuté buffery. Závod, ktorý za zmenu presunie stovky jednotiek, má inú návratnosť než ten, ktorý presúva pár drahých nástrojov.

Obal určuje, čo sa dá označiť tagom bez toho, aby prudko vzrástli celkové náklady vlastníctva. Vratné obaly, napríklad prepravné stojany, mrežové palety a opakovane použiteľné prepravky, rozložia cenu odolného tagu na množstvo ciest. Stratené vratné obaly sú navyše samy osebe dôvodom na úsporu nákladov. Jednorazový obal, napríklad kartón, je na drahý hardvér nevhodný. Takéto zásielky sa zvyčajne sledujú podľa expedičných štítkov a udalostí na rampe, prípadne cez paletu alebo vozík s tagom, nie cez tag nalepený na každej jednorazovej stene. Keď sa tieto modely zmiešajú bez jasného nosiča, počet tagov a kolá výmeny batérií projekt potichu zhatia.

Iná kombinácia, iné prínosy, iná návratnosť

Vysoký kapitál vo WIP a vratné mrežové palety na linke v poradí sú jeden prípad: označiť vratné obaly, znížiť zásoby v bufferoch a ochrániť poradie. Veľký objem lacných jednorazových kartónov s nízkou cenou zdržania je iný prípad: načítanie polohy na úrovni nákladu sa často vynechá a stačia údaje z ERP alebo WMS, ako v článku Zásoby v 3D priamo z ERP bez inštalácie RTLS. Vysoké pokuty za nesprávnu expedíciu pri miernom objeme môžu odôvodniť lokalizáciu pri rampe a v zóne pripravenej na expedíciu bez označovania každej skladovej položky v hale.

Jazdy VZV naprázdno a zaťaženie vodičov sú tiež skutočné prínosy, ale ide o samostatné využitia s vlastnými podkladmi v časti Optimalizácia internej logistiky a v článkoch ako Odhaľovanie jázd bez pridanej hodnoty v hale. Jeden príbeh návratnosti sa nedá vnútiť každému závodu. Treba pomenovať, o aké peniaze ide, aký obal tag ponesie a aký je objem, a potom vybrať zodpovedajúce využitie. Čo patrí do nákladového modelu, vysvetľuje článok Čo zahrnúť do výpočtu návratnosti RTLS.

Kedy sa RTLS vynechá

RTLS možno vynechať, keď stačí posledné načítanie, podľa ktorého sa proces riadi, a chyba je lacná. Rovnako ak je dopad zdržania malý, WIP nízky a objem chodenie nepostihuje. Nemá zmysel označovať tagom každý jednorazový kartón kvôli nepretržitej polohe ani budovať sieť, ktorá pokrýva celú halu, keď jedinú otázku, ktorá stojí peniaze, vyrieši brána na rampe. Nekupujte ani vtedy, keď sa počas zmeny nikto nepostará o tagy, batérie a mapu. Riadenie zmien je súčasťou systému a ROI nevznikne z dashboardu, ktorý nikto neotvorí.

Ak je skutočným problémom výzva na materiál, na ktorú nikto nereaguje, ide o automatizáciu objednávok materiálu, nie o lokalizátory pod stropom. Keď ekonomika vyjde, schopnosti aktuálneho prehľadu o hale nájdete v prehľade funkcií.

Ozvite sa nám a túto kombináciu nákladov (WIP, riziko zdržania, objem a obaly) si prejdeme na modeli vášho závodu.