Ako sa z požiadavky v hale stane pracovný príkaz
Pracovisko 12 potrebuje materiál. Pri milk run okruhu je potreba zapísaná v logistickom pláne bez ohľadu na skutočnú spotrebu linky. Pri okruhu s VZV musia vodiči jazdiť po hale a zisťovať, čo treba presunúť, alebo v lepšom prípade niekto potrebu ohlási vysielačkou.
Dva typy objednávok namiesto jedného zvyku volať vysielačkou
Interná logistika nie je jednotný systém s jedným typom vozidla. Milk run je zvyčajne pevný okruh, ktorý jazdí logistický vláčik s viacerými vozíkmi. Objednávky na tento okruh majú viac stupňov. Stroje alebo pracoviská vyvolajú materiál zo supermarketu, ľudia ho nachystajú na vozíky a vodič vláčika potom pripravenú súpravu rozvezie po závode na plánovanom okruhu navrhnutom podľa teoretickej spotreby.
Objednávka na vysokozdvižný vozík je zvyčajne priama. Pracovisko požiada skupinu vodičov VZV o dovoz celej palety, o odvoz prázdnych obalov, alebo o oboje. Medzi požiadavkou a vozíkom nie je žiadna príprava v supermarkete. Podrobne rozdiel vysvetľuje článok Objednávky milk run a priame objednávky na VZV.
Od podnetu v hale k správnemu stupňu pracovného príkazu
Operátor stlačí tlačidlo, naskenuje čiarový kód alebo RFID tag, ťukne na dotykovú obrazovku, alebo signál pošle MES. twinzo AOS (v praxi často FGS) má takú udalosť zmeniť na pracovný príkaz pre stupeň, od ktorého závisí ďalší krok, a prijať ho môže ktorýkoľvek vodič. Pri materiáli na milk run je to najprv príprava v supermarkete a potom, keď sú vozíky hotové, úloha na dovoz vláčikom. Pri materiáli na VZV je to jedna priama úloha pre skupinu vozíkov.
Závod tak prechádza od tlačeného toku materiálu a volania vysielačkou k ťahovému princípu s pevnými pravidlami. Dispečer nemusí požiadavku znova prepisovať. Zoznam voľných úloh ukazuje, odkiaľ a kam sa vozí, aký je náklad a ktorá trieda vozidiel môže úlohu prijať. Mapovanie spúšťačov a stupňov nájdete v článku Spúšťače požiadaviek v editore workflow. Ako pokojné okruhy milk run uvoľňujú kapacitu pre iné požiadavky, sa dočítate v článku Milk run podľa teoretickej spotreby oproti dynamickému ťahovému princípu medzi linkami.
Čo vidia vodiči vláčikov a vodiči VZV
Vodiči vláčikov zo skupiny milk run vidia úlohy na dovoz pripravených súprav, nie surové signály zo strojov, pri ktorých sa ešte musí vychystať materiál v supermarkete. Vodiči VZV vidia dovoz celých paliet, odvoz prázdnych obalov alebo kombinovanú výmenu. Vodič úlohu prijme ťuknutím. Úloha potom zmizne zo zoznamu voľných úloh, takže ju druhý vodič nemôže prevziať. Prijatím sa úloha v skupine priradí konkrétnemu vodičovi. Úlohu dostane celá skupina naraz a získa ju vodič, ktorý ju prijme ako prvý, nie vodič najbližšieho vozíka. Viac o tejto hranici sa dočítate v článku Rozosielanie celej skupine a mýty o najbližšom VZV.
V jednej zdokumentovanej hale automobilového dodávateľa druhej úrovne (Tier-2) s plochou 30 000 m² (asi 323 000 ft²) prešli interné presuny na ťahový princíp a bezcieľne krúženie VZV po hale takmer zmizlo. Čísla sa týkajú záťaže na koordináciu, keď úlohy prestanú existovať len na vysielačke. Dopad vysvetľuje článok Interné presuny sa väčšinou aj dnes riadia telefonátmi.
Záznam, ktorý vzniká prijatím
Hneď ako niekto prijme určitý stupeň, má platforma zaznamenať, kto požiadavku zadal, kto ju prevzal, kde a kedy ju prijal, a ak sa vozidlá sledujú, aj trasu, trvanie a vzdialenosť. Viacstupňové objednávky milk run držia prípravu v supermarkete a dovoz vláčikom v jednej skupine záznamov, takže inžinieri vidia celé odovzdanie. Priame objednávky na VZV majú jeden záznam od prevzatia po dokončenie. Uzavreté záznamy sa ukladajú do priestorovo orientovaného súboru dát, ak polohy zdieľajú rovnaký súradnicový systém haly. Analýza korelácií a príčin tak môže zistiť, ktoré vzory požiadaviek opakovane predchádzajú tomu, že linke chýba materiál.
Ako záznam vzniká z výzvy, popisuje článok Výzva, ktorou záznam vzniká.
Ako tímy zistia, že ťahový princíp je pripravený
1. Rozdeľte dnešnú komunikáciu vysielačkou na viacstupňové milk run a priame objednávky na VZV - Spočítajte každý typ zvlášť.
2. Zapojte od začiatku do konca jeden okruh zo supermarketu na vláčik a jeden okruh z pracoviska na VZV - Stupne si overte skôr, než sa rozšírite.
3. Držte skupiny vodičov vláčikov a VZV oddelene - Trieda vozidla určuje rozsah úloh, nie je to mäkká preferencia.
4. Po dvoch týždňoch na oboch typoch skontrolujte počet výziev a zbytočné krúženie po hale - Ak sa nezmení ani jedno, typy objednávok alebo skupiny naďalej nezodpovedajú skutočnosti.
Podrobnosti o produkte nájdete na stránkach Automatizácia objednávok materiálu a Optimalizácia internej logistiky, funkcie sú v prehľade funkcií. Ako sa AOS riadené udalosťami líši od FGS, ktoré vychádza zo stavu v SAP, vysvetľuje článok AOS na sledovaných VZV oproti navádzaniu VZV podľa stavu v SAP. Cenu nasadenia nájdete v cenníku.
Ozvite sa nám a prejdeme si, ako sa má požiadavka na vašej linke stať prípravou v supermarkete, dovozom vláčikom alebo priamym pracovným príkazom pre VZV.