Prečo jazdy VZV naprázdno stoja závod na bielu techniku peniaze
Hala na bielu techniku s rozlohou 55 000 m² (asi 592 000 ft²) pôsobí rušne. Vozíky sa neustále pohybujú a linky sa aj tak mikrozastavujú, lebo ďalšia paleta nebola nikdy v úlohe, ktorú by si mohol vodič prevziať. Rušný obraz v skutočnosti tvorilo krúženie naprázdno.
Koľko stoja jazdy naprázdno, keď hala pôsobí vyťažene
Vodiči krúžia po hale a hľadajú ďalšiu úlohu. Pozerajú na tabule, čakajú na výzvu z vysielačky alebo jazdia známy okruh, kým ich niekto nezastaví. Každý kilometer jazdy naprázdno stojí energiu z batérie alebo palivo a vozík sa medzitým nevyužíva na prácu. Ak ďalšia paleta alebo diel nepríde načas, pracovisko sa mikrozastaví. Tieto prestoje sú krátke, no cez zmeny a pracoviská sa nasčítavajú. V závode takejto veľkosti robia vzdialenosti medzi skladom, prípravou materiálu a montážou jazdu naprázdno ešte drahšou. Vodič, ktorý polovicu zmeny hľadá namiesto toho, aby vozil, pre tok materiálu v podstate polovične chýba.
Zvyk sa len zriedka objaví ako samostatná položka v nákladoch. Prejaví sa každý deň v stratených minútach výroby a vo vodičoch pod tlakom, ktorí pôsobia zaneprázdnene, kým linky čakajú. Ako sa zbytočné jazdy dajú spočítať na mape, vysvetľuje článok Odhaľovanie jázd bez pridanej hodnoty v hale.
Čo zaznamenala jedna inštalácia AOS
V jednom zdokumentovanom prípade závod investoval 100 000 € (asi 110 000 $) do logistického riadenia twinzo cez AOS (v praxi často FGS). Obsluha alebo systém zadá výzvu na materiál tlačidlom, naskenovaním, dotykovou obrazovkou alebo cez prepojenie s MES. Vodič úlohu prijme na zariadení. Model sa tak mení z tlačeného (push) na ťahový (pull). Po prijatí úlohy systém zaznamená, kto materiál potreboval, ktorý vodič úlohu prevzal, kde ju prijal, akou trasou išiel, ako dlho to trvalo a koľko kilometrov najazdil.
Podľa záznamu klesol v tomto závode na bielu techniku počet zbytočných okruhov v hale zhruba o 95 % a každý deň sa získalo približne 20 minút výrobného času. Mikrozastavenia na linkách zmizli. Záťaž vodičov sa vyrovnala, namiesto toho, aby niektorí neustále pracovali a iní ďalej jazdili naprázdno. Ide o prípad riadenia logistiky, nie o prípad zníženia počtu vozíkov pomocou RTLS. Ak tieto príbehy oddelíte, neprisúdite jednému modulu prínosy druhého. Dopady na trasy a veľkosť flotily nájdete v článku Skutočné trasy jázd po hale.
Čo predstavuje získaných dvadsať minút
Dvadsať minút výrobného času navyše denne je konkrétny prevádzkový prínos, nie odvodené percento. Je to rozdiel medzi linkou, ktorá čaká na materiál, a linkou, ktorá dostane ďalšiu dodávku, pretože sa výzva zadala a prijala bez medzikroku krúženia. Za výrobný týždeň sa tieto minúty nasčítavajú na hodiny výroby, o ktoré by sa inak prišlo čakaním. Závod nepotreboval zložitú simuláciu, aby efekt videl. Denný zisk sa prejavil, keď výzvy nahradili krúženie po hale v čakaní na úlohu.
Uzavreté výzvy zároveň plnia priestorovo orientovaný súbor dát, ak sú polohy v hale zdieľané, takže analýza korelácií a príčin môže neskôr ukázať, ktoré medzery vo výzvach sa opakovane objavujú pred mikrozastavením. Získané minúty, uložená história a práca so vzorcami patria do jedného príbehu o prínosoch.
Ako tím overí rovnaký kompromis
1. Odmerajte minúty, počas ktorých vodiči jazdia bez prijatej úlohy - Pri bežnej špičke, nie počas pokojného víkendu.
2. Spočítajte zastavenia pracovísk spôsobené neskorým alebo chýbajúcim presunom materiálu - Aj krátke zastavenia sa počítajú.
3. Porovnajte cenu ťahového systému výziev s týmto východiskovým stavom - Investíciu porovnávajte so získanými minútami a podielom krúženia, nie s číslom o znížení flotily z RTLS prevzatým odinakiaľ.
4. Pred vyhlásením úspechu v celom závode vyskúšajte jeden okruh v hale - Spúšťače nastavte podľa článku Spúšťače požiadaviek v editore workflow a potom merajte znova.
Rozsah produktu nájdete na stránkach Automatizácia objednávok materiálu a Optimalizácia internej logistiky, podrobnosti v prehľade funkcií. Cenu nasadenia nájdete v cenníku.
Ozvite sa nám a prejdeme si, či jazdy naprázdno vo vašej hale naďalej tvoria skrytý prevádzkový náklad, ktorý prípad z bielej techniky odstránil.