Kaizen na linke oproti kaizenu v internej logistike
Nástenka kaizen je plná nápadov pre pracoviská: dosah náradia, kroky pri prezbrojení, počítadlá chýb. Ulička, ktorá tieto pracoviská zásobuje, však naďalej plytvá jazdou naprázdno a nikto za ňu nezodpovedá. Výroba pôsobí štíhlo, no interná logistika funguje na vysielačkách a nádeji.
Rovnaká metóda, iný predmet
Kaizen na linke aj v logistike spája PDCA, tri M a zodpovednosť blízko práce. Mení sa len to, čo sa skúma. Na linke je to čas cyklu pracoviska, výsledok kvality a pohyb operátora v okruhu niekoľkých metrov (niekoľkých stôp). V internej logistike je to presun medzi miestami: cesty s nákladom aj naprázdno, čas zotrvania v bufferi, intervaly milk run a odovzdanie medzi operátorom a vodičom.
Lean pomenúva dopravu a pohyb ako plytvanie už dávno. Závody ich často pozorne merajú na pracovisku, ale v uličke len približne. Súvislé dáta z Priemyslu 4.0 tú medzeru zatvárajú, keď sa vozíky a materiál dajú sledovať rovnako ako cykly strojov. Základ kultúry kaizen popisuje článok Čo je kaizen ešte pred nasadením senzorov.
Ako sa tri M prejavujú v každej oblasti
Muda na linke je prepracovanie, čakanie na diely a zbytočné chodenie v bunke. V logistike je to jazda naprázdno, hľadanie a dvojitá manipulácia. Mura na linke znamená nerovnomerne zaťažené pracoviská, v logistike vyťažené a pokojné okruhy v tej istej hale alebo všetky linky, ktoré volajú materiál v rovnakú hodinu. Muri na linke je neudržateľný takt, v logistike niekoľko VZV, ktoré preberajú všetky naliehavé presuny, hoci priemery vyzerajú pokojne.
Logistickú stranu v praxi ukazujú prípadové štúdie zlepšovania milk run pomocou PDCA v automobilových závodoch: rozčleniť zásobovanie, spätnú logistiku a pohyb, potom štandardizovať trasy a zaviesť vizuálny manažment. Metóda vyzerá ako kaizen vo výrobe, merajú sa však čas cyklu súpravy, plytvanie jazdou a dostupnosť materiálu pri linke.
Čo mení súvislé meranie na každej strane
Kaizen na linke už často pracuje s počítadlami cyklov, históriou andon a záznamami kvality. Kaizen v logistike sa historicky opieral o merania stopkami a krátke pozorovania na gembe. Súvislé dáta o polohe a transakciách umožňujú, aby sa fáza kontroly (Check) v logistike viac podobala tej vo výrobe: porovnanie pred a po v rovnakom type zmeny, s cestami a časom zotrvania namiesto samotných dokončených presunov vo WMS.
Obe nástenky sa tým nespoja, môžu však spolu komunikovať. Kaizen na pracovisku, ktorý skráti chodenie, môže zvýšiť muda v logistike, ak nová veľkosť sady materiálu zdvojnásobí počet jázd. Ak kaizen v logistike zmenší flotilu, môže preťažiť zvyšných vodičov a nechať bez materiálu pracoviská, ktoré výrobná nástenka považovala za vyriešené. Tieto väzby sa ukážu, keď sa vzorce v rôznych halách hľadajú na spoločnom priestorovom zázname. Rýchlejší PDCA so súvislými dôkazmi opisuje článok Ako priebežné meranie mení cyklus kaizen.
Ako tímy riadia obe oblasti, aby si navzájom nebrali úspechy
1. Nechajte zodpovednosť oddelenú, jazyk plytvania spoločný - Výroba zodpovedá za štandardy pracovísk, logistika za štandardy presunov. Na porade obe používajú muda, mura a muri.
2. Vyberte ukazovatele podľa predmetu merania - Na linke cyklus a chybovosť, v logistike jazdy, čas zotrvania a materiál včas. Skúšku milk run neposudzujte len podľa OEE.
3. Kontrolujte vedľajšie dopady na rozhraní - Po zmene na linke sledujte počet jázd a riziko, že pracovisku bude chýbať materiál. Po zmene v logistike sledujte čakanie na pracoviskách.
4. Berte prehľad ako predpoklad logistiky - Automatizáciou chaotickej uličky sa chaos zakonzervuje. Prečo je v logistike Priemyslu 4.0 prehľad pred automatizáciou, vysvetľuje ďalší článok Štíhla logistika v Priemysle 4.0 znamená najprv prehľad, až potom automatizáciu.
Optimalizáciu internej logistiky na základe aktuálneho kontextu haly nájdete na stránke Optimalizácia internej logistiky. Ozvite sa nám, ak chcete, aby výroba a logistika pri kaizen používali rovnaké ukazovatele a ich zodpovednosti sa pritom nespájali.