Vyhľadávanie pomocou RTLS
Linka 3 čaká na dávku polotovarov, ktorá včera odišla z lakovne. WMS aj tak ukazuje skladové miesto. Niekto kvôli urgentnej zákazke odsunul mrežové palety nabok a už ich nevrátil. Po hale chodia traja ľudia a po dvadsiatich minútach sa dávka nájde za baliacim pracoviskom.
Čo znamená vyhľadávanie v hale
Vyhľadávanie objektov je zisťovanie polohy materiálu, náradia alebo dávok polotovarov s tagom vtedy, keď poloha v systéme nesedí alebo je zastaraná. V skladoch sa palety strácajú po neformálnom odložení bokom. V závodoch odchádzajú mrežové palety s WIP z určeného bufferu kvôli zablokovaniu kvalitou, uvoľneniu miesta alebo dočasnému odstaveniu, z ktorého sa stalo trvalé. Nejde len o to, kde materiál je. Dôležité je aj to, ako často sa hľadá, akými cestami materiál skutočne putoval a koľko peňazí leží v zabudnutých hromadách.
Záznam o poslednom naskenovaní na to nestačí. Čiarový kód pri zaskladnení platil v okamihu skenovania. Presun v ERP platil, keď ho niekto potvrdil. Ani jeden sa nezmení, keď VZV odloží náklad o uličku ďalej, lebo pridelené miesto bolo zablokované. Poloha online medzeru zapĺňa, takže majstrovi stačí zadať ID a hneď vidí halu, ešte než niekto vyrazí hľadať.
Prečo sa odložený WIP mení na neviditeľný kapitál
Dávky polotovarov sa odkladajú zo skutočných dôvodov, napríklad pre kontrolu kvality, chýbajúci komponent, zmenu na linke alebo zablokované miesto. Bez polohy online sa z týchto odložení nezachová žiadny trvalý záznam o tom, kde materiál skončil. Mrežová paleta opustí štandardnú trasu. MES môže zákazku ešte vykazovať ako rozpracovanú a financie majú WIP naďalej ocenený v účtovníctve. Prevádzka však nevidí, ktorý z bufferov na severnej strane ukrýva drahú dávku a v ktorom sú len prázdne prepravné obaly.
Takto potom ležia peniaze v hale bez jasného vlastníka. V automobilových závodoch a v závodoch na bielu techniku sa bežne hromadí WIP na niekoľko dní výroby, o ktorom plánovači predpokladajú, že je už na ďalšom pracovisku, no v skutočnosti čaká za regálom. Tímy, ktoré pracujú podľa štíhlej výroby, sa zameriavajú na plytvanie v zásobách, ale inventúra na papieri v utorok nočné odloženia nezachytí. Čas strávený hľadaním je viditeľný problém, kým kapitál uviaznutý na nesprávnom mieste ostáva nenápadný.
Čo RTLS ukáže a skladové miesta vo WMS nie
Systém lokalizácie v reálnom čase (RTLS) priebežne sleduje polohu paliet, mrežových paliet alebo prepraviek s tagom. Vyhľadávanie v twinzo premení ID na miesto na mape v reálnom čase: v ktorej zóne závodu, v ktorej uličke, v ktorom bufferi. Sledovanie polohy tu nie je mesačný inventúrny projekt, ale ten istý tok dát, ktorý sa používa počas zmeny, keď čaká linka 3.
Z rovnakých polôh sa za niekoľko dní zloží skutočný tok materiálu. Špagetový diagram ukáže, kade dávky putovali v porovnaní s procesnou mapou. Čas zotrvania a heatmapa ukážu, v ktorých bočných bufferoch sa hromadí odložený WIP. Ak sa poloha spojí s hodnotou dávky alebo dielu z ERP, závod vie povedať nielen to, kde dávka leží, ale aj približne koľko peňazí je v zabudnutom kúte. Tak sa vyhľadávanie prepája s rozhodovaním o zásobách a bufferoch na tom istom dvojčati, aké sa používa pri optimalizácii internej logistiky.
Na ukončenie hľadania zvyčajne stačí poloha so strednou presnosťou (asi 1 až 3 m / 3 až 10 ft). Treba správnu uličku alebo buffer, nie súradnicu na namaľovanej čiare. Statické zásoby na skladovom mieste, ktoré sa nehýbu, môžu zostať na súradniciach z ERP aj bez rádiových tagov, ako ukazuje článok Zásoby v 3D priamo z ERP bez inštalácie RTLS. RTLS sa hodí pri WIP, ktorý sa pohybuje, a pri materiáli, ktorý sa často odloží na nesprávne miesto. Ako RTLS funguje v hale, vysvetľuje článok Čo je RTLS.
Kedy sa označovanie tagmi oplatí: hodnota, objem a obaly
Rozhodujúce nie je, či vieme sledovať všetko, ale či strata z nenájdeného materiálu prevýši náklady na tag a systém za ním. Začnite hodnotou hľadanej položky a hodnotou nedodania. Lacný spotrebný materiál, ktorý sa dá ľahko objednať znova, sa za nepretržité sledovanie polohy zriedka zaplatí. Vysokohodnotná dávka polotovarov, ktorá tri dni leží na nesprávnom mieste, viaže skutočné peniaze, ale ak sa hľadá len zriedka, rádiové sledovanie aj tak nemusí mať zmysel.
Pri dodávkach just-in-time (JIT) sa výpočet rýchlo mení kvôli nedodaniu. Ak chýbajúca mrežová paleta zastaví linku automobilového OEM, samotné penále za zastavenú linku a stratené hodiny môžu pokryť náklady na vyhľadávanie skôr, než dopočítate čas strávený chodením. Rovnako pôsobí aj samotný objem: stovky mrežových paliet týždenne, ktoré sa strácajú po hale, vytvárajú trvalú „daň za hľadanie“, akú hŕstka drahého náradia nevyvolá. Kandidátov zoraďte podľa nákladov na stratu vynásobených frekvenciou, nie podľa toho, ako pekne by vyzerala mapa.
Vratné obaly určujú, koľko môžete minúť na jeden tag. Vratná mrežová paleta, paleta alebo prepravka, ktorá obieha niekoľko rokov, unesie odolný tag a z pohľadu celkových nákladov vlastníctva naďalej pokryje náklady. Jednorazová lepenka, ktorá odchádza so zákazníkom, nie. Od toho závisia aj nároky na aktualizáciu. Vratné obaly na rušnom okruhu JIT často potrebujú polohu online, kým sú v hale. Menej rizikový materiál si môže vystačiť s poslednou známou polohou po poslednej udalosti na bráne alebo pri zaskladnení, s lacnejším hardvérom a menšou záťažou batérie. Cenu tagu a frekvenciu obnovy prispôsobte životnosti obalu a nákladom na stratu a označte len túto časť. O kompromise v presnosti, ktorý z toho vyplýva, sa dočítate v článku Začnite rozhodnutím, nie technológiou.
Ako tímy vyhľadávanie používajú a ako s ním sledujú peniaze
1. Tagmi označte to, čo opodstatňuje cena straty - Mrežové palety s polotovarmi, vratné mrežové palety, drahé komponenty a každú dávku, pri ktorej hľadanie alebo zastavenie linky stojí viac než tag. Statické regály a jednorazové obaly, ktoré odchádzajú z areálu, vynechajte.
2. Vyhľadávajte zadaním ID, nie reťazcom hovorov cez vysielačku - Operátor alebo plánovač zadá ID dávky alebo palety, uvidí polohu online a pošle najbližší VZV. Minúty strávené hľadaním zmerajte pred zavedením aj po ňom.
3. Kontrolujte čas zotrvania mimo štandardných bufferov - Raz týždenne vypíšte dávky, ktoré stáli v neočakávaných zónach dlhšie, než určuje limit. Sú to odloženia, ktoré sa nikdy nevrátili do toku.
4. Oceňte odstavený WIP - Polohu a čas zotrvania spojte s jednotkovou cenou alebo hodnotou zákazky z ERP. Zabudnutý kapitál zoraďte podľa sumy v eurách (alebo dolároch), ktorá leží bez využitia, nielen podľa počtu mrežových paliet. Potom rozhodnite, ktoré hromady vyprázdniť, ktoré buffery prepracovať a ktoré pravidlá odkladania potrebujú vlastníka.
Ako vyzerá skutočný tok a prehľad o WIP
Typická situácia: po zablokovaní z kvality sa dvanásť nalakovaných krytov odloží „na chvíľu“ vedľa mrežovej palety so zmetkami. O tri zmeny linke 4 chýba materiál. Vyhľadávanie ich na mape nájde za menej než minútu. Prehľad o čase zotrvania ukáže, že v tom kúte väčšinu mesiaca ležal WIP v priemernej hodnote 40 000 € (asi 43 000 USD). Technológovia zlozvyk odstránia, vyznačia formálne miesto pre blokované kusy s časovým limitom a o mesiac hodnota v bočných bufferoch klesne, pretože odložený materiál konečne má miesto aj časový limit.
Prínos je teda dvojaký: skončí každodenné hľadanie a vidno, ako sa materiál skutočne pohybuje, takže peniaze vo WIP majú miesto, nielen riadok v účtovníctve. Vedľajšie práce, ktoré sa nikdy nedostali do procesnej mapy, rozoberá článok Neznáme procesy v hale počas prevádzky. S výzvami, ktoré závisia od istoty, že materiál naozaj leží na mieste, súvisí automatizácia objednávok materiálu. Kedy sa poloha online oplatí a kedy je chodenie po hale naďalej lacnejšie, sa dočítate v článku Kedy má RTLS pre materiál zmysel.
Najprv nájdite dávku, potom oceňte hromadu
Ak ľudia naďalej chodia hľadať dávky, ktoré podľa systému ležia na skladovom mieste, dajte tag tomu, čo sa stráca, a sledujte čas hľadania aj hodnotu WIP podľa zón. Digitálne dvojča sa zaplatí len vtedy, keď niekto odložený materiál uvoľní alebo prepracuje buffer. Ozvite sa nám a obraz vyhľadávania a WIP si prejdeme na modeli vášho závodu.