Prínos, ktorý si viete po porade prehrať
Týždeň kaizenu dopadol dobre. O dva mesiace sa niekto spýta, či zbytočné jazdy naozaj klesli, a jediná odpoveď je prezentácia. Majster, ktorý vedel o hale rozprávať, medzitým odišiel. Bez uloženého záznamu sa z prínosu minulého štvrťroka stáva povesť.
Prečo prínosy bez záznamu miznú
Ručný audit zachytí len jeden okamih. Meranie stopkami zostarne za pár dní. Pri zadávaní úloh cez telefón nezostane trvalý záznam o tom, kto čo prijal. Porady o rozmiestnení a obsadení zmien sa k starým sporom vracajú, lebo si nikto nevie prehrať hádanú hodinu. Poisťovňa alebo právnici žiadajú dôkazy, ktoré nikdy nevznikli.
Túto medzeru zaplní nepretržité sledovanie polohy a uzavreté pracovné príkazy. twinzo ukladá trasy v logistickom RTLS a záznamy o prijatí úloh v AOS (v praxi často FGS). Spolu tvoria priestorovo orientovaný súbor dát, ktorý budú neskôr potrebovať modely aj porady, nielen rez flotilou z tohto týždňa.
Čo zostalo po zdokumentovaných prípadoch
V zdokumentovanom prípade RTLS v závode na bielu techniku s plochou 55 000 m² (asi 592 000 ft²) a investíciou 50 000 € bol záznam o priebehu k dispozícii vždy, aj keď priemerná rýchlosť klesla z 15 km/h (asi 9 mph) na 6 km/h (asi 4 mph) a výkon zostal rovnaký. U dodávateľa druhej úrovne (Tier-2) s plochou 30 000 m² (asi 323 000 ft²) a investíciou 81 000 € obsahovali denné výkazy so špagetovým diagramom, prestoje a sledovanie za posledných 24 hodín a k tomu exportovateľné dáta o efektivite. To nahradilo štvordňové merania stopkami a podporilo nárast produktivity zo 63 % na 75 %.
Vo väčšom prípade RTLS u dodávateľa druhej úrovne (investícia 120 000 €, úspora OPEX 960 000 € v prvom roku) odhalila aktuálna 3D mapa každého vozíka a analýza trás rozdiely medzi zmenami, ktoré by sa ručne evidovať nedali. Prehľad trás nájdete v článku Skutočné trasy jázd po hale a dopad na rýchlosť v článku Pomalšie VZV s rovnakým výkonom.
Čo k rovnakému archívu pridávajú uzavreté úlohy na dovoz
Keď vodič prijme voľnú úlohu, AOS môže zaznamenať, kto ju zadal, kto ju prevzal, kde a kedy ju prijal, trasu, trvanie a pri zdieľanom sledovaní v hale aj prejdenú vzdialenosť. V zdokumentovaných prípadoch s ťahovým princípom (pull) klesol počet telefonátov asi o 90 % a chodenie po hale o viac ako 95 % u dodávateľa druhej úrovne a v závode na bielu techniku sa denne získalo späť asi 20 minút výroby. Za týmito prevádzkovými ziskami zostáva záznam, nielen tichšia vysielačka.
Ako sa výzva z haly mení na záznam, vysvetľujú články Výzva, ktorou záznam vzniká a Ako sa z požiadavky v hale stane pracovný príkaz. O prehrávaní po tom, čo živý okamih pominie, sa dočítate v článku Keď udalosť už skončila.
Uloženú halu využívajú všetci rovnako
Logistika v reálnom čase využíva záznam na hľadanie voľnej kapacity a prázdnych koridorov. Neustále zlepšovanie z neho vychádza pri kaizene, ktorý nezačína od nuly. Analýza korelácií a príčin porovnáva dvojice miesta a času a zisťuje, ktoré stretnutia vozíkov na rovnakom mieste a v rovnakom čase sa opakovane objavia tesne predtým, ako linke chýba materiál. Prediktívna práca bude históriu potrebovať neskôr. Trvalý dopad tvorí nielen prvý zásah do flotily alebo do výziev, ale rovnako aj samotné dáta a zvyk ich analyzovať.
Čo po sebe nechá uzavretá zmena, popisuje článok Čo po uzavretej zmene ostane v priestorovom zázname. Podrobnosti o funkciách nájdete v prehľade funkcií a cenu nasadenia v cenníku.
Ako tímy zabezpečia, aby dôkaz prežil sponzora
1. Overte, či sa dá hodina, o ktorej sa minulý mesiac spieralo, prehrať dnes - Ak nie, prínos je naďalej len povesť.
2. Pred ukončením pilotu požadujte exportovateľné denné výkazy o flotile a prijatých úlohách - Použite rovnaký postup vykazovania ako pri uvedenom prípade RTLS u dodávateľa druhej úrovne.
3. Ukladajte polohy spolu s uzavretými úlohami AOS v jednom modeli haly - Oddelené systémy neskôr na otázku o príčinách neodpovedia.
4. Raz mesačne spolu s prevádzkou a neustálym zlepšovaním prejdite si opakujúce sa porušenia a prázdne koridory - Prehrávanie histórie je spoločný nástroj, nie hračka logistiky.
Ozvite sa nám a prejdeme si, či by sa vaše súčasné úspechy v logistike dali dokázať aj po ďalšej zmene rozmiestnenia alebo obsadenia.