Sledovanie materiálu je samostatná investícia
Projekt s VZV sa môže vrátiť do šiestich mesiacov. Potom niekto pridá tag na každú mrežovú paletu, lebo hala je veľká. Návratnosť však nepokazí veľkosť strechy, ale počet mrežových paliet.
Prečo sa vozíky a materiál neoceňujú rovnako
Flotila vysokozdvižných vozíkov má desiatky sledovaných kusov a prevádzka týchto vozíkov už dnes stojí dosť peňazí. Prehľad o tom, kade jazdia, môže pokryť cenu skromnej sady tagov a tabletov. Pri mrežových paletách, prepravných stojanoch a vratných obaloch sa hardvér, batérie a náhrady násobia počtom označených kusov. Hala s rozlohou 100 000 m² (asi 1,08 milióna ft²) sama o sebe neodôvodňuje tag s batériou na každej mrežovej palete. Túto druhú investíciu musí do šiestich mesiacov splatiť čas, ktorý ľudia strávia hľadaním, a stratená rozpracovaná výroba (WIP).
Voľbu medzi sledovaním vozíka a sledovaním nákladu rozoberá článok Tag na vozíku oproti tagu na materiáli. Tu ide o to, koľko voľba stojí.
Kombinácia pre materiál podľa jeho trasy
Pre flotilu ponechajte kombináciu, ktorá už budove vyhovuje: invertovaný BLE v malej hale, sada na vozíku, keď je hala veľká a flotila malá, a spoločná sieť, keď je veľké oboje. Pri materiáli vyberte vrstvu podľa toho, ako sa položka pohybuje. Brány na rampe alebo v uličke ukážu, či položka prešla, a budiče, na ktorom stanovišti stojí. Stropné RFID ukáže aktuálnu polohu mnohých pasívnych položiek, ak by sa batéria na každej z nich nevyplatila. VHF sa hodí, ak majú mnohé položky zostať v prehľade aj pri presune medzi halami a areálmi. Prípad s interiérom aj exteriérom rozoberá článok Interiér aj exteriér v jednej jazde.
V praxi sa načítanie na bráne považuje za lacnú kontrolu identity a nepretržitá poloha za drahú. Väčšina otázok o palete v sklade sa vyrieši na bráne alebo na stanovišti. Platiť za nepretržitý záznam pohybu každej mrežovej palety je samostatné rozhodnutie.
Kedy sa sledovanie materiálu zaplatí
Za sledovanie materiálu plaťte len tam, kde ľudia už dnes strácajú platený čas hľadaním, alebo kde chýbajúci náklad zastaví linku. Zdokumentovaná hala s bielou technikou získala späť asi 20 minút výroby denne a vďaka ťahovému zadávaniu úloh odstránila mikrozastavenia. Priniesla to koordinácia, nie tag na každej mrežovej palete. Výsledok vo výrobe popisuje článok Každý deň o dvadsať minút výroby viac. Výsledok neodôvodňuje označenie každej mrežovej palety, ak nikto hľadanie nezmeral.
Vozíky a materiál, ktoré sa po úspešnom teste rozhodnete financovať, aj tak zdieľajú ten istý priestorovo orientovaný súbor dát. Analýza korelácií a príčin pomôže zistiť, ktorá chýbajúca mrežová paleta sa opakovane objaví tesne predtým, než linke chýba materiál. Vyhľadávanie v reálnom čase je súčasťou optimalizácie internej logistiky.
Ako tímy oddeľujú obe investície
1. Najprv dokončite nákup pre VZV a overte, že sa v danej budove vráti do šiestich mesiacov - Ako takýto test prebieha, rozoberá článok Šesťmesačná návratnosť závisí od kombinácie.
2. Pred objednávkou tagov na materiál spočítajte minúty hľadania a stratenú rozpracovanú výrobu na jednej rodine mrežových paliet - Rozhoduje počet paliet, nie veľkosť budovy.
3. Technológiu pre materiál vyberte podľa trasy - Brána, prítomnosť na stanovišti, pasívna stropná lokalizácia alebo VHF, keď položka prechádza medzi budovami.
4. Do nákladov, ktoré sa musia vrátiť do šiestich mesiacov, zahrňte aj výmenu batérií - Lacný tag, ktorý v druhom roku prestane fungovať, je aj tak súčasťou tejto investície. Čo všetko zahrnúť, uvádza článok Čo zahrnúť do výpočtu návratnosti RTLS.
Čo produkt dokáže, ukazuje prehľad funkcií, a cenu nasadenia nájdete v cenníku.
Ozvite sa nám, ak sa pridáva riadok s tagmi na mrežové palety len preto, že je hala veľká, a nie preto, že by niekto zmeral hľadanie.