Kedy má RTLS pre VZV zmysel

Dva vozíky bežia celú zmenu naplno, ďalšie dva čakajú na výzvu cez vysielačku. Ponuka na prenájom vozíka napriek tomu príde, lebo hlučné stroje vyzerali ako celá flotila. Pri systéme lokalizácie v reálnom čase (RTLS) pre VZV platí jednoduché pravidlo: polohu vozíkov má zmysel sledovať nepretržite vtedy, keď jazdy naprázdno a nerovnomerné vyťaženie stoja dosť na to, aby rovnaká alebo menšia flotila stihla viac práce s pridanou hodnotou. Samotná mapa vozíkov, ktorá vyzerá ako úplný obraz, na to nestačí.

O čom sa pri VZV skutočne rozhoduje

Poloha vozíkov vypĺňa minúty medzi dokončením úlohy vo WMS a hlásením „už idem“ cez vysielačku. Počet presunov potvrdí, že sa paleta odložila. Nepovie však, koľko kilometrov (míľ) vozík prešiel naprázdno, ako dlho stál v zablokovanej uličke ani ktorý vodič zvládol každú špičku. Túto medzeru zapĺňa sledovanie polohy priamo na vozíku.

Čo RTLS je, vysvetľuje článok Čo je RTLS. Ekonomiku materiálu rozoberá článok Kedy má RTLS pre materiál zmysel a zaťaženie ľudí a bezpečnosť článok Kedy má RTLS pre ľudí zmysel. Tento článok sa venuje vysokozdvižným vozíkom, logistickým vláčikom a nákladom flotily, ktoré vznikajú pri ich pohybe.

Keď peniaze unikajú cez jazdy naprázdno

Činnosti bez pridanej hodnoty sú pri vozíku čas a vzdialenosť bez užitočného tovaru na vidliciach: hľadanie po nejasnej výzve, dvojité prejdenie tej istej uličky alebo čakanie v úzkom mieste. Posledný záznam zo skenera túto trasu nikdy nenakreslí. Ak je pokrytie dosť husté na to, aby sa pohyb dal zrekonštruovať, vznikne špagetový diagram a heatmapa, s ktorými môže logistika pracovať už tento týždeň.

Na oddelenie vyťažených uličiek od jázd naprázdno a na meranie času zotrvania v bufferoch zvyčajne stačí stredná presnosť, teda približne 1 až 3 m (3 až 10 ft). Z takéhoto prehľadu vychádza optimalizácia internej logistiky. Podrobnejšie o prínose odstránenia jázd naprázdno sa dočítate v článku Odhaľovanie jázd bez pridanej hodnoty v hale. Ak jazdy naprázdno tvoria malý podiel a hala je krátka, môže byť aj tak lacnejšie chodiť pešo a volať cez vysielačku než označovať flotilu tagmi.

Keď je vyťaženie flotily nerovnomerné

V zdravej flotile sa nestáva, že väčšinu práce v hale zvládnu dva vozíky, kým ostatné stoja. Poradie podľa vyťaženosti flotily, ktoré vychádza z polohy v reálnom čase, tento rozdiel ukáže skôr, než sa nadčasy a prenájmy zmenia na zvyk. Prvým úspechom je často prerozdelenie trás a skupín výziev. Kúpa ďalšieho vozíka je zlé riešenie, ak voľná kapacita už stojí nevyužitá.

Ide o riadenie flotily postavené na polohe, nie iba na hodinách údržby. Ako vyrovnanie urobiť po nasadení tagov, popisuje článok Vyrovnanie vyťaženosti flotily VZV. Ak nočná zmena aj naďalej kopíruje ranné obsadenie bez nameraného dôvodu, zmeny porovná na rovnakých dátach článok Vyvažovanie zmien pomocou RTLS.

Keď rovnaká flotila vybaví viac práce s pridanou hodnotou

Skrátenie jázd naprázdno a vyrovnanie zaťaženia neznamenajú, že vodiči majú jazdiť rýchlejšie. Odstráni sa zbytočné naháňanie, takže viac času zmeny tvoria jazdy s nákladom a s jasným účelom. Stres klesne, keď vyťažené vozíky prestanú vybavovať každú naliehavú výzvu na materiál. Náklady na flotilu sa znížia, keď spotreba paliva a batérií, opotrebenie aj tlak na prenájom ubúdajú spolu s kilometrami (míľami) naprázdno.

Návratnosť, o ktorú závodom skutočne ide, je jednoduchá: zachovať dnešný počet dokončených úloh pri menšom počte kilometrov (míľ) naprázdno, alebo ho zvýšiť bez ďalších vozíkov. Rovnaká alebo menšia flotila tak zvládne viac práce s pridanou hodnotou. Vhodným KPI je priepustnosť užitočných presunov na jeden vozík, nie samotné hodiny vozíkov. Celkové náklady vlastníctva flotily klesnú, keď rezervné vozíky a nadčasy na vyťažených vozíkoch prestanú byť štandardnou odpoveďou.

!Relatívne poradie nákladov na infraštruktúru pri bežných skupinách technológií RTLS

Objem, veľkosť haly a čo označiť

Od objemu závisí, či sú jazdy naprázdno zriedkavá nepríjemnosť, alebo každodenná strata. Hala, v ktorej sa za zmenu presunú stovky paliet, je iný prípad ako malé stanovište, kde dispečer vidí každý vozík. Tagmi treba označiť vozíky podľa toho, ktoré logistické otázky vás zaujímajú. Nie každý odstavený rezervný vozík treba označiť tagom hneď prvý deň.

Presnosť sa riadi tým, čo sa má vyriešiť. Na vyťaženosť, podiel jázd naprázdno a čas zotrvania na úrovni stanovišťa zvyčajne stačí stredná presnosť. Na zakázané zóny pre chodcov a pravidlá pri rampe pre vozíky môže byť potrebná presnejšia lokalizácia. Vhodnú technológiu vyberiete podľa článku Začnite rozhodnutím, nie technológiou. Tag na vozíku nenahrádza identifikáciu materiálu. Označený VZV ukáže, kde stojí vozík. Mrežovú paletu na vidliciach musí aj tak sledovať vlastný tag, ak sa stratí materiál.

Rôzne kombinácie, rôzna návratnosť

Pri vysokom podiele jázd naprázdno spolu s nerovnomerným vyťažením treba najprv označiť aktívnu flotilu, obmedziť jazdy naprázdno, vyrovnať vyťaženie a až potom rozhodnúť, či ďalší nárast objemu vyžaduje nové vozíky. VZV a ťahače, ktoré jazdia iba v areáli a majú fungujúcu lokalizáciu vonku, nemusia potrebovať vnútornú sieť pre odstavnú plochu návesov.

Prínos pri materiáli ani pri ľuďoch netreba prenášať na VZV. Stačí pomenovať náklady jázd naprázdno, rozptyl vyťaženia a tlak na veľkosť flotily a počet tagov prispôsobiť vozíkom, na ktorých záleží. Čo zahrnúť do modelu nákladov, vysvetľuje článok Čo zahrnúť do výpočtu návratnosti RTLS. Ak je prípad jasný, podrobnosti o možnostiach nájdete v prehľade funkcií.

Kedy to nerobiť

Označovanie VZV sa nevyplatí, ak je z kancelárie vidieť každý vozík a jazdy naprázdno sú zriedkavé. Nevyplatí sa ani vtedy, keď počty presunov už stačia majstrom na rozhodovanie a nikto počas zmeny mapu flotily neotvorí. Nečinné rezervné vozíky netreba označovať skôr, než aktívna flotila preukáže prínos. Riadenie zmien má aj tak význam: ide o upevnenie tagov, napájanie a to, kto zodpovedá za vybité tagy. Návratnosť investície nevznikne zo špagetového diagramu, ktorý nikto nepoužíva.

Ozvite sa nám a rovnakú kombináciu VZV (jazdy naprázdno, vyťaženie a veľkosť flotily) si prejdeme na modeli vášho závodu.