Kde sa prínosy RTLS prejavia
Prínosom systému lokalizácie v reálnom čase (RTLS) nie je krajšia mapa. Ide o tri úlohy v závode, ktoré spoločne využívajú jednu aktuálnu polohu: vyťaženosť VZV, nižšie zásoby rozpracovanej výroby (WIP) a rýchlejšia reakcia údržby. Zoraďte ich podľa rozhodnutia, ktoré sa podľa danej úlohy bude v praxi skutočne robiť, nie podľa prezentácie dodávateľa.
Čo znamená prínos RTLS v reči závodu
V prevádzke je prínosom RTLS čas medzi udalosťami, ktoré už evidujú iné systémy. Čiarový kód na rampe platí v okamihu načítania. Zaskladnenie vo WMS platí, keď niekto potvrdí skladové miesto. Dokončenie v MES platí na pracovisku 4. Presun v ERP platí, keď sa zásoby presunú na papieri. Žiadny z týchto záznamov však nesleduje predmet po tom, čo sa pohne. RTLS túto medzeru vypĺňa sledovaním polohy, ktoré zostáva aktuálne aj vtedy, keď sa ľudia, vozidlá, materiál a náradie ešte pohybujú, a ukazuje ho na dôveryhodnej mape haly.
Základnú definíciu vysvetľuje článok Čo je RTLS. Kedy RTLS zaviesť a kedy nie, sa dočítate v článkoch Kedy má RTLS pre materiál zmysel, Kedy má RTLS pre ľudí zmysel a Kedy má RTLS pre VZV zmysel. Táto stránka sa venuje trom úlohám, v ktorých sa aktuálna poloha zvyčajne vyplatí.
Optimalizácia flotily v logistike
Hlavným prínosom je na väčšine hál riadenie flotily VZV a logistických vláčikov. Jazdy naprázdno, zbytočné okruhy a nerovnomerné zaťaženie ostávajú skryté, kým je poloha známa len z posledného načítania. Pri dostatočne hustom pokrytí sa z týchto trás dá zostaviť špagetový diagram a heatmapa, s ktorou môže logistika pracovať už tento týždeň. Vyťaženosť sa tak mení na číslo, podľa ktorého sa dá znižovať počet vozíkov, a nie na pocit z konca mesiaca.
Práve z tohto čísla vychádza rozhodnutie o ľuďoch. Ak sa rovnaké presuny zvládnu s menším počtom vozidiel a menším počtom jázd naprázdno, závod pri ďalšom náraste objemu nepotrebuje ďalšieho vodiča, a keď objem stagnuje, môže počet ľudí znížiť. Prínosom nie je rýchlejší VZV, ale rovnaký výkon s menšou flotilou a s menším počtom hodín strávených hľadaním a jazdami naprázdno. Z tohto obrazu v skutočnosti vychádza optimalizácia internej logistiky. Ako k tejto úlohe priradiť presnosť rádiovej technológie, popisuje článok Začnite rozhodnutím, nie technológiou.
Nižšie zásoby rozpracovanej výroby
Rozpracovaná výroba (WIP) je materiál, ktorý vstúpil do výroby, ale ešte nie je hotovým výrobkom. Vysoké zásoby WIP sú často problémom s polohou, ktorý sa tvári ako problém s nedostatkom. Keď sa mrežové palety, prepravné stojany a ďalší náklad po poslednej udalosti vo WMS alebo MES presunú inam, tímy si linku poistia tým, že vydajú viac materiálu, než proces potrebuje. Kapitál tak leží v hale, lebo nikto nevie s istotou povedať, kde je posledná dávka.
Aktuálna poloha tento výpočet mení. Keď mapa ukazuje, na ktorom stanovišti stojí mrežová paleta, ktorý buffer je zablokovaný a ktorý materiál je už pri nesprávnej bunke, plánovači môžu znížiť poistné zásoby, ktoré existovali len na pokrytie času hľadania. Menej materiálu vo výrobe znamená menej peňazí viazaných v zásobách, menšiu preplnenosť haly a kratší čas zotrvania v bufferoch, kde sa predtým strácal chýbajúci náklad. Ten istý prehľad haly, ktorý nájde mrežovú paletu, pomáha aj pri sledovaní výroby, keď linka v skutočnosti čaká len preto, že materiál leží inde.
Rýchlejšia reakcia údržby
Reakčný čas údržby tvorí často cesta a hľadanie, nie samotná oprava. Linka sa zastaví, CMMS otvorí pracovný príkaz a čas beží ďalej, kým niekto hľadá najbližšieho kvalifikovaného technika, správny vozík s náradím alebo náhradný diel, ktorý zmizol z posledného regálu. Hľadanie predlžuje priemerný čas opravy (MTTR), aj keď samotná oprava trvá krátko.
RTLS na preukazoch, vozíkoch s náradím a kritických náhradných dieloch skracuje cestu k tomu, čo technik hľadá. Dispečing pošle najbližšieho človeka a vozík na mape je presný bod, nie odhad cez vysielačku. Závod však aj tak potrebuje postupy a kmeňové dáta o dieloch. Poloha nenahrádza prediktívnu údržbu, len odstráni minúty, ktoré predtým ubiehali medzi alarmom a prvým užitočným krokom v hale.
Ako tímy vyberajú, ktorý prínos riešiť ako prvý
1. Určite úlohu, podľa ktorej sa tento štvrťrok bude v praxi rozhodovať: vyťaženosť VZV a počet ľudí, kapitál viazaný vo WIP v hale, alebo reakcia údržby. Ak nikto nebude mapu počas zmeny otvárať, kúpili ste si len dashboard.
2. Označte tagmi len to, čo táto úloha potrebuje: pri flotile VZV, pri WIP mrežové palety a materiál, pri údržbe preukazy, vozíky s náradím a kritické náhradné diely. Keď sa do jedného nákupu hardvéru zmieša každá položka, celkové náklady vlastníctva rýchlo rastú.
3. Presnosť prispôsobte tejto úlohe: hľadanie v uličkách a trasy flotily často vystačia s Bluetooth Low Energy (BLE). Úzke bunky a pravidlá vyznačené na podlahe môžu vyžadovať ultraširokopásmovú technológiu (UWB). Prítomnosť na rampe stačí sledovať RFID bránou a blízkosť RFID pokryje stanovište alebo pracovisko. Najpokročilejší RFID RTLS má antény na strope a sleduje polohu v reálnom čase v súradniciach X, Y a Z, ide však o iného dodávateľa a inú cenovú hladinu. Viac sa dočítate v článku RFID v RTLS: brány, blízkosť a súradnice X, Y, Z v reálnom čase. Rozdiely medzi technológiami rozoberá článok Porovnanie technológií RTLS: presnosť, výdrž batérie a cena.
4. Počítajte cenu podľa označených predmetov, nie podľa plochy haly: hardvér, licencie a výmeny batérií sa riadia tým, čo označíte tagmi. Zdokumentovaný rozsah týchto výdavkov nájdete v článku Ako v skutočnosti vyzeral najmenší zdokumentovaný projekt RTLS. Dlhší úvod do rádiových technológií ponúka článok Začíname s RTLS.
Keď je poloha na dvojčati v reálnom čase
Keď je jasné, čo má RTLS robiť, prichádza na rad twinzo. Nejde o ďalšieho dodávateľa lokalizácie, ale o aktuálny prehľad haly, do ktorého sa dajú načítať dáta z BLE, UWB, RFID alebo z existujúcich systémov. Dvojča ich zobrazí vedľa stavu materiálu a signálov z výroby, takže logistika, WIP aj údržba vidia tú istú halu. Podrobnosti nájdete v prehľade funkcií.
Investujte do polohy pre úlohu, podľa ktorej sa tento štvrťrok bude rozhodovať. Digitálne dvojča ju potom prenesie do práce, ktorú už dnes rieši rampa, linka a údržba. Ozvite sa nám a tieto tri prínosy si prejdeme na modeli vášho závodu.