Začnite rozhodnutím, nie technológiou
Vedúci logistiky sedí na porade, kde sa už na prvom slajde objavuje názov lokalizačného systému, no pracovisko 4 naďalej stojí, lebo sa kdesi v severnom buffere stratil náklad. Problém je už v hale. Názov technológie teda nie je prvá otázka.
Pomenujte problém skôr, než pomenujete systém
Najprv treba zistiť, čo sa tento týždeň kazí, komu a kde. Majster, ktorý vie povedať, že vodiči hľadajú v severnom buffere, kým linka čaká, má o čom rozhodovať. Tím, ktorý vie povedať len to, že potrebuje prehľad, nemá o čom. Túto vetu napíšte jazykom haly ešte predtým, než niekto otvorí brožúru. RTLS aj každý ďalší lokalizačný produkt sú len odpovede. Kým sa nezamerajú na jednu konkrétnu stratu, ktorú zmena už dnes platí, nie sú k ničomu.
V jednej hale býva často viac problémov naraz. Zbytočné VZV, oneskorený materiál, dlhé hľadanie, náročné pešie trasy a roh, kde sa opakovane stávajú skoro nehody, sú rôzne straty. Nemajú spoločné riešenie ani spoločnú cenu. Vyberte tú, ktorú bude závod v tomto štvrťroku naozaj presadzovať. Ostatné môžu počkať.
Otázky, na ktoré treba odpovedať priamo v hale
Prejdite si ich na porade. Každá potrebuje miesto v závode a človeka, ktorý problém pociťuje. Ak nikto nevie ukázať na rampu, uličku alebo pracovisko, na nákup je ešte priskoro.
1. Aký je náš problém? - Povedzte ho jednou vetou, akú by použil majster na zmene. Kto uviazol, kde a čo sa pokazí, keď uviazne. „Nevidíme do haly“ nie je problém. „Posledná paleta tohto dielu nestojí tam, kde tvrdí WMS, a vodič už z rampy odišiel“ problém je.
2. Máme príliš veľa VZV? - Spočítajte vozíky voči presunom, ktoré vozík naozaj potrebujú. Jazdy naprázdno, dvaja vodiči poslaní k tej istej mrežovej palete a flotila, ktorá narástla preto, že hľadanie pohltilo zmenu, to všetko je problém flotily. Stratou je čas vodičov a vozíky, ktoré by ste inak nevymieňali. Špagetový diagram jednej skutočnej zmeny zvyčajne ukáže tieto zbytočné jazdy skôr než ktorýkoľvek systémový diagram. Rovnaké plytvanie opisuje aj článok Problém jázd naprázdno, ktorý vo väčšine závodov pretrváva.
3. Zmeškávame termíny? - Interné termíny sa oneskoria skôr ako zákaznícke. Náklad, ktorý nestihne takt na pracovisku 4, sa zmení na nadčas, preusporiadané poradie alebo posunutý termín expedície. Opýtajte sa, ktorý termín, ktoré pracovisko a ako často v bežnom týždni. Sťažnosť bez časového údaja ešte nie je projekt.
4. Hľadajú ľudia príliš dlho a stojí linka, keď sa dodávka nestihne? - Hľadanie a stojaca linka idú spolu, no nie sú to rovnaké čísla. Hľadanie znamená, že chodec alebo vodič nevie nájsť mrežovú paletu. Prestoj nastáva vtedy, keď osádka na pracovisku nemôže začať pracovať. Neskorá výzva na materiál, po ktorej zostane WIP v nesprávnom buffere, spôsobí obe. A zotrvanie na nesprávnom mieste je často dôvod, prečo hľadanie vôbec začne.
5. Je chodenie a záťaž rozdelená nespravodlivo? - Ergonómia tu znamená, kto chodí dlhou uličkou, kto dvíha a kto má ťažkú trasu, kým iný tím zostáva pri rampe. Problémom je únava, preťaženie a nadčasy za človeka, ktorý nestíha tempo. Nerovnomernú záťaž závody už dnes opisujú aj pomocou celkovej efektivity práce (OLE). Skôr než začnete hovoriť o mape, spočítajte hodiny na náročnej trase.
6. Je bezpečnosť to, čo naďalej vysvetľujeme až dodatočne? - Skoro nehody na spoločnej križovatke, človek v dráhe vozíka, zastavenie vnútri vyznačeného poľa. Zistite, ako často sa to deje a kto sa to dozvie neskoro. Zakázaná zóna alebo geofencing je pravidlom až vtedy, keď závod vie povedať, ktorý roh a koľkokrát za týždeň. Roh, kde sa to stane zriedka, a roh, kde denne, sú dve rozdielne rozhodnutia.
Spočítajte, koľko každý problém stojí
Každý problém, ktorý si ponecháte, sa musí zmeniť na stratu, ktorú závod obháji. Nie na percento od dodávateľa, ale na týždeň vlastných hodín a potom na peniaze, s ktorými už pracuje vedúci financií. Ak súčet nedokážete dokončiť, na porovnávanie technológií ešte nie ste pripravení. Optimalizácia internej logistiky sa vypláca len vtedy, keď tento súčet tvorí flotila, hľadanie alebo jazda naprázdno, ktorú ste už ocenili.
VZV. Vozíky, ktoré by ste mohli odstaviť, krát cena vodiča za zmenu, krát počet zmien v týždni. Pripočítajte náklady na vozík, ktoré platíte bez ohľadu na to, či vozík vozí, alebo hľadá. Tri osádky, ktoré ráno strávia jazdami naprázdno, sú tri konkrétne osádky, nie nejasný problém flotily.
Termíny. Minúty prestoja na pracovisku, krát počet čakajúcich ľudí, krát hodinová sadzba, ktorú používate pri prestojoch. Pripočítajte nadčas alebo urgentnú dodávku, ktorá nasleduje po zmeškanom termíne expedície. Práve tento prestoj výroba už aj tak zapisuje do OEE, keď pracovisko nemôže bežať. Zmeškaný termín, ktorý existuje len v e-maile, nemá rozpočet. Ten istý termín zapísaný v hodinách ho má.
Hľadanie a zmeškané dodávky. Počet hľadaní za zmenu, krát minúty, krát počet ľudí, ktorí hľadajú, krát ich mzda. Potom zvlášť minúty, počas ktorých linka stojí, keď mrežová paleta príde neskoro. Nezlievajte to do jednej hromady. Chodenie aj čakanie sú skutočné a dvojité započítanie tej istej udalosti robí neskoršie porovnanie skresleným. Číslo, ktoré výroba spozná, je stratená priepustnosť daného pracoviska. Hľadanie mrežovej palety sa stáva sledovaním polohy až vtedy, keď viete, ktorú z týchto dvoch strát času chcete zastaviť.
Ergonómia a záťaž. Hodiny navyše na dlhej trase za týždeň, plus nadčas a každé zaznamenané preťaženie, ktoré už niekoho vyradilo z práce. To je číslo, ktoré potrebuje rozhovor o ergonómii. Obraz krokov bez hodín zostáva len obrazom.
Bezpečnosť. Udalosti za mesiac, krát zastavenie, vyšetrovanie a zmena trasy, ktoré po nich nasledovali. Nevymýšľajte si cenu za škodu, ktorú ste neocenili. Zaznamenajte však, ako často sa v rohu niečo pokazí. Frekvencia rozhoduje o tom, či sa oplatí pravidlo presadzovať.
Malé čísla majú zostať malé. Ak týždeň nebolí, nekupujte systém na ozdobu. Projekt smú určovať len problémy s veľkým číslom. Návratnosť investície, ktorú budete počítať neskôr, porovnáva túto stratu s tým, koľko stojí jej zníženie. Bez straty je takéto porovnanie len odhad. Či je poloha v reálnom čase vôbec správna investícia pri čísle, ktoré ste práve zapísali, rozoberá filter v článku Kedy má RTLS pre materiál zmysel.
Týždeň, ktorý číslo vyčísli sám
Vo štvrtok v hale na výrobu bielej techniky vyjde logistický vláčik zo supermarketu po mrežovú paletu, ktorú WMS naďalej ukazuje v severnom buffere. Vodič cez vysielačku hlási, že paleta je na ceste. Pracovisko 4 už stratilo desať minút, čo je skôr problém pre sledovanie výroby než príbeh zo skladu. Pošle sa druhý vodič, pretože prvý prechádza uličky. Obidva vozíky sú zaneprázdnené. Ani jedna jazda nebola tá, ktorú plán potreboval. Do konca zmeny vyzerá flotila plne vyťažená, v poradí na linke je diera a zostáva po práci ten, kto prešiel dlhú uličku.
Takýto týždeň sa dá vyčísliť aj bez nového systému. Záznamy dispečera, vzorka výziev, kódy prestojov na linke a počet jázd naprázdno vás k číslu dostanú blízko. Závody, ktoré neskôr sledovali svoje flotily, to zvyčajne urobili preto, že tieto jazdy naprázdno už boli vo výkaze nadčasov. Najprv napíšte výkaz.
Až potom hľadajte technológiu, ktorá sa do haly hodí
Keď je problém aj týždenná strata zapísaná, ďalšou otázkou je, ktorá technológia sa hodí do tejto budovy, a nie ktorá má najkrajšiu brožúru. Vnútri pod oceľou je iné prostredie než otvorená plocha. Nájsť VZV je iná úloha než dokázať, že človek vstúpil do vyznačeného poľa, alebo zistiť, že mrežová paleta prešla cez dvere rampy. Neskorší užší výber ovplyvňuje prostredie, to, čo treba nájsť, a ako rýchlo odpoveď prestane platiť.
Zoznam technológií nájdete v článku Technológie RTLS na trhu. Čo systém znamená v jazyku závodu, vysvetľuje článok Čo je RTLS. Prečítajte si ich až po tomto cvičení, nie na jeho začiatku. Technológia, ktorá odpovedá na nespočítanú otázku, sa navrhne podľa ukážky, a keď sa počas zmeny nič nezlepší, vinu ponesie ona.
Ako tím cvičenie prejde
1. Vyberte jeden problém - Jedna veta, jedno miesto, jedna rola. Ak sa v miestnosti objaví päť problémov, štyri odložte.
2. Spočítajte bežný týždeň - Použite hodiny, ktorým už dôverujete: kódy prestojov, výzvy cez vysielačku, nadčasy, jazdy naprázdno, záznamy o skoro nehodách. Najlepší a najhorší deň vynechajte, ak to nie je týždeň, na ktorý obsadzujete zmeny.
3. Zapíšte stratu v hodinách aj v peniazoch - V čísle, ktoré spozná finančné oddelenie. Oddeľte hľadanie od prestoja linky. Oddeľte zbytočné vozíky od zbytočného chodenia.
4. Až potom otvorte zoznam technológií - Ponechajte len technológie, ktoré dokážu sledovať spočítanú vec vo vašej hale. Ak je stratou neskorá výzva na materiál bez záhady v polohe, lokalizačný systém je nesprávny nákup. Ak je stratou hľadanie, hľadanie rozhodne, aká istá musí byť odpoveď.
twinzo prichádza na rad, keď tento výkaz existuje. Úlohou twinzo je prehľad haly v reálnom čase na digitálnom dvojčati, ktoré logistika aj výroba otvoria počas zmeny. Vyčíslená strata sa v ňom zobrazí vedľa vozíkov, mrežových paliet a pracovísk, ktoré ľudia už poznajú. Podrobnosti o možnostiach nájdete v prehľade funkcií. Rozhodnutie, ktoré treba zafixovať ako prvé, je problém a jeho cena.
Ozvite sa nám a tieto otázky si prejdeme na modeli vášho závodu.