Simulačné digitálne dvojčatá testujú zmenu na papieri

Priemyselné inžinierstvo potrebuje vedieť, či nové skladové stanovište nebude brzdiť rampu, alebo len presunie frontu inam. Dispozícia je zatiaľ len na papieri. Objednať oceľ bez skúšky je najdrahší spôsob, ako to zistiť.

Čo je simulačné digitálne dvojča v závode

Simulačné digitálne dvojča vloží model závodu do simulačného nástroja, v ktorom sa skúšajú scenáre „čo ak“. Ide o simuláciu v závodnom zmysle, teda model sa ešte pred investíciou prepočíta pre zvolené predpoklady. Diskrétna simulácia udalostí pokrýva príchody, časy procesov, rady a zdroje. Fyzikálna simulácia pokrýva pohyb, dosah a kolízie tam, kde záleží na geometrii a silách. Plánovači zmenia stanovište, počet ľudí, veľkosť buffera alebo trasu VZV a scenár prepočítajú. Dvojča skúma, ako sa môže situácia vyvíjať. Keď beh skončí, scéna čaká na ďalší scenár.

Geometria často vychádza zo statického digitálneho dvojčaťa alebo zo zjednodušenej mapy tokov tej istej haly. Virtuálne uvedenie do prevádzky využíva rovnaký princíp bližšie k inštalácii a postupnosť sa overí skôr, než ju linka reálne spustí. Ako tento typ zapadá medzi štyri typy dvojčiat, vysvetľuje článok Nie každé digitálne dvojča je rovnaké.

Čo simulačný beh ušetrí a čo nikdy nezachytí

Dobrá simulácia môže zabrániť nákupu nevhodnej dispozície. Automobilové závody a dodávatelia prvej úrovne (Tier 1) takéto štúdie často robia pred prestavbou rampy alebo trasy AGV, pretože zlé stanovište znamená nákup nesprávneho vybavenia a rok zlého toku materiálu. Veľkosti bufferov, obsadenie ľuďmi a postupnosť sa dajú skúšať, kým sa úzke miesto neposunie na miesto, s ktorým závod vie žiť. Štúdia sa končí výberom návrhu. Čo takáto dohoda stojí a čo prináša, popisuje článok Koľko stojí simulačné digitálne dvojča a čo prinesie. Logistické tímy rovnaký typ používajú na určenie veľkosti flotily a trás logistických vláčikov. Stanovište, ktoré na snímke vyzerá dobre, môže zlyhať, keď sa dva VZV stretnú v uličke širokej len pre jeden.

Simulačný beh nenahradí volanie cez vysielačku, ktorým sa naďalej začína väčšina interných presunov. Neukáže ani zápchu, ktorá sa dnes popoludní tvorí v spoločnej uličke, ani vysokozdvižný vozík, ktorý dvadsať minút stojí nevyužitý, ak takúto situáciu niekto nevytvorí ako nový prípad. Zásah na dnešný deň patrí prevádzkovému digitálnemu dvojčaťu. Simuláciu treba použiť, kým je rozhodnutie ešte na papieri, a vrstvu v reálnom čase, keď sa už deje v hale. Keď sa nové stanovište otvorí a ulička je zablokovaná, simulačný súbor nie je obrazovka, na ktorú sa vodič pozrie.

Hodnotu simulácie tvoria predpoklady

Výsledky simulácie sú také spoľahlivé ako jej vstupy. Časy cyklov, jazdy, vzorce porúch a dopyt musia pochádzať zo závodu, ktorý tím skutočne prevádzkuje, nie z prezentácie, ktorá má projekt presadiť. Chýbajúce alebo len vysnívané čísla vedú k uhladenému výsledku, ktorému hala nebude zodpovedať. Za túto spoľahlivosť zodpovedá priemyselné inžinierstvo. Prevádzka by mala byť pri kontrole scenára vždy, keď scenár popisuje šírky jej uličiek a pravidlá odovzdávania. Model, ktorý ignoruje, že sa milk run dodnes rozbieha na zavolanie, podhodnotí prestoje a nadhodnotí tok.

Čistý scenár môže skryť aj volania vysielačkou a zablokované uličky, ktoré v hale skutočne udávajú tempo. Mnohé závody preto simuláciu berú ako filter investícií, nie ako obrazovku, ktorú vodič sleduje po otvorení nového stanovišťa. Projekty dvojčiat uviaznu práve pri prechode od rozhodnutia na papieri k hale, ktorá už beží, ak sa na ďalší typ nikdy nevyčlenia peniaze. Geometriu zo štúdie možno využiť znova, no simulačný nástroj sa sám od seba na systém v reálnom čase nezmení.

Ako sa tímy rozhodujú, či štúdiu spustiť

1. Overte, že rozhodnutie je ešte otvorené - Správnym spúšťačom je nové stanovište, veľkosť flotily, robotická bunka alebo plán obsadenia na papieri. Simulácia nie je odpoveď na paletu, ktorú dnes popoludní nikto nevie nájsť.

2. Vymedzte scenáre - Porovnajte malý počet variantov so spoločnými predpokladmi. Ak zoznam otázok „čo ak“ nemá termín rozhodnutia a donekonečna rastie, zmení sa na štúdiu, ktorá sa nikdy neuzavrie.

3. Určte, kto zodpovedá za dvojča po nákupe - Počas štúdie za model zodpovedá inžinierstvo. Po inštalácii za aktuálny prehľad zodpovedá prevádzka a logistika. Simulačný súbor nesmie zostať jediným obrazom haly, ktorá už beží.

Kde twinzo zapadá vedľa simulácie

twinzo nie je simulačný nástroj na diskrétnu simuláciu udalostí. Keď je zmena hotová, na tej istej geometrii haly možno zobraziť polohy v reálnom čase a signály zo závodu, takže logistika a výroba majú spoločný obraz haly. Na tom stojí optimalizácia internej logistiky a sledovanie výroby. Zásoby, ktoré už majú v skladovom systéme priradené skladové miesto alebo stanovište, sa dajú zobraziť v hale bez nového rádiového projektu, ako ukazuje článok Zásoby v 3D priamo z ERP bez inštalácie RTLS. Simulácia ukázala, či stavať, a prevádzkové dvojča ukazuje, čo sa deje teraz.

Uzavrite štúdiu a potom financujte vrstvu v reálnom čase

Simulačné digitálne dvojča testuje zmeny skôr, než si vyžiadajú vybavenie a ľudí. Je to správny nástroj, kým je rozhodnutie ešte na papieri, a nesprávna investícia, keď problém už trápi zmenu v hale. Po otvorení stanovišťa treba prejsť na prevádzkové digitálne dvojča, ktoré popisuje článok Prevádzkové digitálne dvojčatá ukazujú priebeh zmeny. Typy treba držať oddelene, keď prezentácia používa jeden názov pre oba.

Ozvite sa nám a prejdeme si, ako sa model haly zo štúdie dispozície môže stať aktuálnou mapou, ktorú vaša zmena skutočne používa.