Rozosielanie celej skupine a mýty o najbližšom VZV
Na snímke z prezentácie stálo „najbližší voľný VZV“. V hale však všetci vodiči od supermarketu videli tú istú otvorenú výzvu na mrežovú paletu a úlohu dostal ten, kto ťukol prvý. Mapa mala napriek tomu svoj význam, ale úlohu ponúkal systém celej skupine.
Čo AOS dnes skutočne rozosiela
twinzo AOS (v praxi často FGS) premení udalosť v hale na pracovný príkaz, ktorý môže prijať ktorýkoľvek vodič zo skupiny. Úlohu uvidí nastavená skupina vodičov. Vodiči VZV na rampe vidia prácu na rampe, vodiči VZV, ktorí zásobujú linky, vidia dovoz paliet a odvoz prázdnych obalov a vodiči ťahačov vidia rozvoz milk runu po príprave v supermarkete. Prijať ju môže každý oprávnený člen skupiny. Systém dnes úlohu pred vzdialenejšími vozíkmi v skupine neskrýva, pretože podľa aktuálnej polohy nerozlišuje.
Takýto návrh zodpovedá tomu, ako v mnohých závodoch už dnes uvažujú o tímoch a triedach vozidiel. Aj skladové systémy často rozdeľujú prácu podľa skupiny zdrojov, frontu a typu techniky, ešte než sa uplatní pravidlo vzdialenosti. Rozosielanie celej skupine je zároveň štruktúrovaná podoba starého kanála na vysielačke, len s trvalým záznamom. Ak sa v jednej skupine zmiešajú etapy milk runu pre ťahače s priamymi úlohami na dovoz paliet VZV, vznikne problém, keď úlohu prevezme nesprávny vodič. Šablóny popisuje pojem objednávky milk run a priame objednávky na VZV. Ako z požiadavky vznikne pracovný príkaz, vysvetľuje článok Ako sa z požiadavky v hale stane pracovný príkaz a v čom sa líši od navádzania podľa stavu v SAP, sa dočítate v článku AOS na sledovaných VZV oproti navádzaniu VZV podľa stavu v SAP.
Prideľovanie najbližšiemu vozíku existuje, AOS ho však dnes neponúka
Výskum aj niektoré produkty na riadenie flotily skutočne prideľujú úlohu najbližšiemu voľnému a kvalifikovanému vozíku. Pravidlá založené na vzdialenosti dokážu v priemere znížiť počet jázd naprázdno. Majú však známu slabinu: vzdialené zastávky čakajú príliš dlho, ak neustále vyhrávajú blízke presuny. Práve preto existujú viackriteriálne pravidlá, ktoré vzdialenosť kombinujú s dobou čakania. Je to teda iný produktový sľub než prijatie úlohy v skupine.
Čo poloha v reálnom čase prináša aj bez prideľovania najbližšiemu vozíku
Sledované vozíky aj tak hlásia polohu so strednou presnosťou okolo 1 až 3 m (3 až 10 ft), čo stačí pre prácu v uličkách a pri bufferoch. Pri prijatí úlohy sa uloží, kto ju prevzal a kde práve bol. Trasy, čas jazdy a jazda naprázdno napĺňajú priestorovo orientovaný súbor dát, ktorý vzniká pod aktuálnym obrazom haly. Majster vidí nevyužité vozíky v skupine, kým je výzva otvorená, vrátane kapacity, ktorá sa uvoľní, keď je okruh milk runu menej vyťažený, než predpokladá teoretická spotreba. Neskôr sa tím neustáleho zlepšovania a analýza korelácií a príčin pýtajú, ktoré skupiny nevyužitých vozíkov sa opakovane objavujú tesne pred tým istým čakaním. Poloha slúži ako dôkaz a podklad pre koučing, nepoužíva sa však na výber toho, komu sa úloha ponúkne. O rezerve v milk runu a dynamickom ťahovom princípe sa dočítate v článku Milk run podľa teoretickej spotreby oproti dynamickému ťahovému princípu medzi linkami.
Ako tímy udržia mýtus mimo výberového konania
1. V kritériách úspechu zapíšte rozsah ponuky ako rozosielanie skupine vodičov. V skupine vyhráva prvé prijatie.
2. Úspech polohy zapíšte ako miesto prijatia, trasu a prehľad o nevyužitých vozíkoch. Oddeľte ho od otázky, kto môže úlohu vidieť.
3. Ak potrebujete automatické prideľovanie najbližšiemu vozíku, uveďte ho ako samostatnú požiadavku. Neschovávajte ho pod pojmy z AOS.
4. Ak úlohy stále prijíma nesprávna rola, opravte členstvo. Ide o návrh skupín, ktorý rozoberá článok Ako určiť veľkosť a rozdeliť skupiny vodičov.
Nastavenie AOS nájdete na stránkach Automatizácia objednávok materiálu a Optimalizácia internej logistiky, podrobnosti v prehľade funkcií a cenu v cenníku.
Ozvite sa nám a prejdeme si, či sa vo vašom výberovom konaní požaduje rozosielanie celej skupine, alebo prideľovanie najbližšiemu vozíku, ktoré závod dnes nepoužíva.