Systém navádzania vysokozdvižných vozíkov (FGS)
Systém navádzania vysokozdvižných vozíkov (FGS), označovaný aj ako systém riadenia vozíkov alebo systém riadenia prepravy, je softvér, ktorý mení požiadavky na interný presun materiálu na prepravné príkazy a ponúka ich oprávneným vodičom alebo prideľuje vozidlám. Linka alebo sklad zadá požiadavku a príkaz sa zaradí do spoločného zoznamu. Vodič úlohu prijme na termináli alebo v ručnom zariadení. Systém dokáže určovať prioritu a poradie úloh a následne zaznamenať, kto ktorú prevzal. Nahrádza tak pokrikovanie cez uličku aj krúženie po hale v očakávaní výzvy cez vysielačku.
Pre tímy v závode je to dôležité, pretože jazdy naprázdno pri hľadaní ďalšej úlohy zadanej ústne stoja peniaze a zostávajú bez záznamu. FGS sprístupňuje požiadavky online, aby ich vodiči videli a mohli prijať. Dodávatelia v halách, kde prevláda SAP, často prepájajú FGS so systémami ERP, WMS alebo EWM, aby sa prepravné príkazy vytvárali pri udalostiach vo výrobe či sklade. Rovnako môžu úlohy spúšťať signály z MES a tlačidlá v hale. twinzo tento postup v internej logistike nazýva AOS (v praxi často FGS).
FGS nie je YMS. Systémy riadenia areálu spravujú návesy, brány a termíny na rampách vonku alebo na okraji budovy. FGS riadi presuny vnútri haly medzi skladom, buffermi a linkami.
Hlavné súčasti
Spoločný zoznam prepravných príkazov: Otvorené úlohy s miestom vyzdvihnutia, cieľom, materiálom a prioritou.
Priraďovanie zdrojov: Vodiči si úlohy prijímajú podľa pravidiel, logistickým vláčikom a niekedy aj AGV systém príkazy prideľuje.
Podnety z haly alebo zo systémov: Tlačidlá, skenovanie, zadanie od pracovníka alebo udalosti v ERP, MES či WMS.
Záznam o vykonaní: Kto a kedy úlohu prijal, často aj následná trasa alebo trvanie.
Využitie vo výrobe a logistike
Pri zásobovaní montáže sa FGS používa na presun súprav dielov a prepravných stojanov podľa potreby. Sklady ho využívajú na jazdy od rampy k bufferu, keď pevne stanovené milk-runy nepokryjú všetky potreby. Zmiešané flotily používajú spoločný zoznam príkazov pre VZV s vodičom aj automatizované vozidlá podľa rovnakých pravidiel priority.
Prínosy a úskalia
Prínosom je menej jázd pri hľadaní úloh, menej vyrušovania pracovníkov a záznam o každom presune. Úskalím je zmapovať, ako sa v závode dnes žiada materiál, aby príkazy prichádzali úplné, a naučiť vodičov prijímať úlohy v aplikácii namiesto čakania na vysielačku.
Súvisiace pojmy
Medzi súvisiace pojmy patria výzva na materiál, resp. výzva na diely, e-Kanban, prepravné príkazy a twinzo AOS. Rovnaký princíp spoločného zoznamu úloh, ktoré môžu vodiči prijímať, sa v marketingu niekedy označuje ako „Uber pre internú logistiku“. RTLS môže ponuky úloh pre najbližšieho vodiča a históriu trás doplniť o údaje o polohe. Rozdiel medzi AOS na sledovaných prostriedkoch na presun materiálu a FGS podľa stavu v SAP vysvetľuje článok AOS na sledovaných VZV oproti navádzaniu VZV podľa stavu v SAP.
Časté otázky
Je FGS to isté ako WMS? Nie, nie je. WMS spravuje zásoby a skladové procesy. FGS riadi, kto teraz vykoná ďalšiu internú prepravu.
Potrebujeme AGV, aby sme si mohli kúpiť FGS? Nie, nepotrebujete. V mnohých halách začínajú iba s VZV s vodičom.
Čím sa FGS líši od riadenia areálu? Systémy riadenia areálu koordinujú kamióny a návesy pri bránach a rampách. FGS koordinuje vozíky a ďalšie vozidlá vnútri závodu.
Ako to nazýva twinzo? twinzo ho nazýva AOS, ktorý súvisí s automatizáciou objednávok materiálu.