Vyťaženosť flotily

Vyťaženosť flotily vyjadruje, akú časť zmeny jednotlivé vozidlá priemyselnej flotily skutočne venujú užitočnej práci a koľko času stoja, čakajú alebo jazdia naprázdno. Vo výrobných a skladových halách flotilu zvyčajne tvoria vysokozdvižné vozíky (VZV), logistické vláčiky, ťahače a niekedy aj AGV či AMR. Vyťaženosť poskytuje prehľad o celej flotile, nie iba jediný priemer, ktorý skryje jeden preťažený vozík a tri málo vyťažené.

Vedúcich logistiky vyťaženosť zaujíma, pretože počet pracovníkov a veľkosť flotily môžu na papieri vyzerať dostatočne, hoci v hale kapacita chýba. Dva vozíky sú naplno vyťažené celú zmenu, ďalšie dva čakajú na výzvy cez vysielačku. Pri preťažených vozíkoch pribúdajú nadčasy a cenové ponuky na prenájom ďalších vozíkov. Tie málo vyťažené sa pri riešení problému nespomínajú. Meranie vyťaženosti zmení tento pocit na zoradený prehľad vozíkov, podľa ktorého môže závod rozložiť prácu rovnomernejšie ešte pred nákupom ďalšej techniky.

Na presné meranie vyťaženosti treba priebežné údaje o polohe. Systém lokalizácie v reálnom čase (RTLS) hlási polohu každého vozíka s tagom počas pohybu. Analýza týchto údajov vypočíta pre každý vozík čas práce, nečinnosti, jazdy naprázdno a čas zotrvania. Záznamy posledného skenovania v systéme WMS zachytávajú dokončené úlohy. Neukazujú však, ktorý vozík previezol náklad medzi jednotlivými skenovaniami.

Hlavné súčasti

Vyťaženosť jednotlivých vozíkov: Porovnáva čas, ktorý každý vozík počas určeného obdobia, napríklad zmeny alebo polovice dňa so špičkovou prevádzkou, strávi prepravou nákladu či jazdou pri pridelenej úlohe, s časom, keď stojí, nabíja sa alebo čaká bez úlohy.

Rozdelenie práce: Spôsob, akým sa výzvy na materiál, jazdy k rampám a zásobovanie liniek prideľujú vodičom a vozíkom. Nerovnomerné rozdelenie býva hlavnou príčinou rozdielnej vyťaženosti.

Jazdy naprázdno a jazdy pri čakaní na úlohu: Vzdialenosť alebo čas jazdy bez užitočného nákladu. Tieto jazdy zvyšujú vykázanú vyťaženosť niektorých vozíkov, zatiaľ čo iné vyzerajú ako voľné. Po zostavení trás z polôh RTLS ich vidno zreteľne.

Porovnávané obdobie: Časový úsek, podľa ktorého sa vozíky vo flotile zoraďujú. Pokojný víkend a pondelková zmena výroby nepredstavujú rovnaký problém s vyťaženosťou. Závody preto vyberajú reprezentatívne obdobie špičky, aby zistené rozdiely zodpovedali skutočnosti.

Aktuálna mapa a analytická vrstva: Digitálne dvojča alebo zobrazenie logistickej analýzy prevádza polohy z RTLS na údaje o vyťaženosti, heatmapy a trasy v špagetovom diagrame, podľa ktorých môže tím zmeny upraviť svoju prácu.

Využitie vo výrobe a logistike

Tímy internej logistiky používajú vyťaženosť flotily pri rozhodovaní, či závod potrebuje viac VZV alebo rovnomernejšie rozdelenie existujúcej práce. Keď bunka B zvyšuje výkon a práca v balení poľavuje, vyťaženosť tej istej flotily sa môže vychýliť už počas jednej zmeny. Zoradenie vozíkov podľa vyťaženosti ukáže, ktorí vodiči vybavili všetky naliehavé výzvy a ktorí zostali na pokojnejších stanovištiach. Vedúci potom upraví pridelenie úsekov, skupín na vysielačkách alebo trás na dovoz súprav dielov a vyťaženosť znovu zmeria.

Vyťaženosť je aj podkladom pri určovaní veľkosti flotily a rozhodovaní o prenájme. Podobná miera vyťaženia všetkých vozíkov s tagom a zásobovanie materiálom, ktoré napriek tomu nestíha takt time, poukazujú na potrebu riešiť kapacitu. Výrazné rozdiely vo vyťaženosti zas poukazujú na potrebu lepšie rozdeliť prácu. Keď sa tieto situácie posudzujú rovnako, počet vozíkov v hale rastie, zatiaľ čo niekoľko ľudí zostáva preťažených.

V aktuálnom digitálnom dvojčati na optimalizáciu internej logistiky sa vyťaženosť sleduje spolu s časom zotrvania, dopravnými zápchami a jazdami naprázdno. Údaje o polohe, ktoré odstraňujú potrebu hľadať vozíky, zároveň ukážu, na kom stojí práca v hale. Takéto riadenie flotily vychádza z polohy, nielen z údajov o údržbe či prevádzkových hodín z telematiky.

Prínosy a úskalia

Prínosom je rovnomernejšie rozdelenie práce a lepší podklad na rozhodnutie o nákupe. Rozloženie práce medzi vozíky znižuje nadčasy pri preťažených vozíkoch, využíva voľnú kapacitu a pomáha predísť dopytom na prenájom, ktoré vznikajú len preto, že vyťaženosť niekoľkých vozíkov vytvára skreslený obraz o celej flotile. Vedúci zmien získajú spoločný číselný údaj namiesto protichodných informácií z vysielačiek.

Úskalím je spoľahlivé meranie a vhodná voľba obdobia. Riedke pokrytie, ktoré ukazuje iba to, že vozík je niekde v areáli, nedokáže v hale rozlíšiť prácu od čakania. Týždeň, ktorý zahŕňa dni odstávky aj dni so špičkovou prevádzkou, rozdiely sploští. Pri vyťaženosti treba tiež jasne určiť, čo je užitočná práca, aby nabíjanie a plánované prestávky nevyzerali ako nedostatočné využitie a jazdy pri hľadaní úloh ako produktívna práca.

Súvisiace pojmy

Riadenie flotily zahŕňa prevádzku a optimalizáciu celej skupiny vozidiel. RTLS poskytuje aktuálne polohy. Čas zotrvania meria, ako dlho vozík zostáva v zóne. Návštevnosť zón zoraďuje zóny podľa toho, ako často ich flotila navštívila. Prehrávanie histórie sprístupňuje tieto polohy po zmene. Sledovanie polohy priebežne spája identitu sledovaného objektu s jeho polohou. Úzkym miestom býva bunka alebo rampa, ktorá pridáva prácu už preťaženým vozíkom. KPI vyťaženosti zvyčajne sledujú rozdiely medzi vozíkmi, nielen priemer celej flotily.

Časté otázky

Je vyťaženosť flotily to isté ako vyťaženosť jednotlivého vozíka? Vyťaženosť sa zvyčajne uvádza pre jednotlivé vozíky. Vyťaženosť flotily ukazuje rozloženie v celej flotile, teda ako rovnomerné alebo nerovnomerné sú tieto hodnoty a čo to znamená pre rozdelenie práce a veľkosť flotily.

Môžu počty presunov vo WMS nahradiť RTLS pri meraní vyťaženosti? Počty presunov ukazujú dokončené úlohy. Nezachytávajú jazdy naprázdno, čakanie medzi úlohami ani to, ktorý vozík trasu skutočne prešiel s nákladom. Na meranie vyťaženosti treba poznať aj minúty medzi skenovaniami, ktoré zaznamenáva RTLS.

Aká presnosť je potrebná? Lokalizácia so strednou presnosťou, približne 1 až 3 m (3 až 10 ft), stačí na určenie haly alebo buffera, v ktorom bol jednotlivý vozík, a času jeho zotrvania. Poloha s presnosťou pod jeden meter (približne 3 ft) je dôležitejšia pre bezpečnostné bunky než pre zoradenie podľa vyťaženosti.

Kedy má závod pridať VZV namiesto prerozdelenia práce? Keď reprezentatívne obdobie špičky ukáže podobnú vyťaženosť všetkých vozíkov s tagom a zásobovanie haly materiálom napriek tomu nestíha. Ak je niekoľko vozíkov preťažených a niekoľko málo vyťažených, treba najprv prerozdeliť úlohy.